问界装不下华为的野心

作者 | 周智宇

在和赛力斯、长安等整车厂合作试水造车后，华为又瞄上了另一个行业大鳄——宁德时代，双方将在智能汽车领域大展身手。

宁德时代在12月14日宣布，与华为终端在福建宁德签署了合作备忘录。双方将在华为智选车项目上合作，双方也将由此进一步加大对智能网联电动汽车技术的投入，联合打造全球化高端汽车品牌。

按照合作备忘录，今后双方会在华为智选车项目上深入合作，华为终端会将宁德时代作为华为智选车合作伙伴在动力电池上的第一优选合作伙伴；宁德时代则会为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场。

这也是继宁德时代和华为智能汽车解决方案BU合作，与长安汽车合力打造阿维塔之后，宁德时代与华为终端BG的进一步合作。

宁德时代方面人士表示，这次战略合作签约涉及到华为智选车整个项目，合作范围也不止于赛力斯、华为打造的问界品牌。

宁德时代和华为的牵手，目的就是要发挥各自在动力电池产品、智能网联方面的优势，打造出具备市场竞争力的产品。

问界过去几个月的成功，是这次合作的基石。自3月份问界M5交付以来，其从单月交付3000辆已攀升至1万辆左右，短短8个月时间里，全年累计销量已达66037辆。问界一直选用的是宁德时代生产的电池。

问界今年在销量上的一战成名，也让问界成为宁德时代麒麟电池首批落地品牌。宁德时代和问界直接签了五年长期战略合作协议，问界车型全面搭载宁德时代动力电池。

华为智选车战略总监王连军在11月时表示，华为会在今年年底拥有超过1000家问界体验店和用户中心，三年内要将问界打造成全球高端智能电动品牌。

这次合作之后，宁德时代和华为合作生产的高端品牌，将不只是问界了。以后在华为的门店里，将看到更多它与宁德时代合作的产品，比如说同一天参与签约的奇瑞，也有与华为合作智选模式造车的规划。

问界，正如其名，不过是华为“造车”跨界的一次试探之举。余承东曾放话，在造车领域华为要先做到中国第一，然后做到世界第一。

与宁德时代合作，会是华为实现“造车”野心的关键一步。