cltc和wltc差多少,cltc续航与wltc续航 动力及安全信息

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4月15日，Autotour公布了首款产品Autotour NV的续航、动力、安全等核心信息。基于新车Gemini的GEMINI动力模块系统，推出纯电动和增程两种动力模式：纯电动车型CLTC续航里程为550公里；增程式车型在WLTC条件下的续航里程为939km(CLTC条件下的续航里程超过1257 km)。在纯电驱动模式下，增程车型续航可达150公里，支持快充。此外，增程型发电系统兼容92号汽油，燃料转化的电能可提供789km的续航里程。

动力及安全信息

友家女定位为中大型SUV，基于用户喜好和用车场景打造，适合户外、露营、城市探索。新车标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、滑路等七种驾驶模式。配备的电机为高效永磁同步电机，其中增程车型最大输出功率270 kW，最大扭矩526Nm；电动版最大输出功率280 kW，最大扭矩452 Nm。所有车型的加速时间都是5.9秒。

增程器和电机方面，自巡NV增程版采用1.5T四缸5合1高效增程器，能效之星认证热效率达到41.07%。前置电机功率130 kW，采用油冷技术，可主动冷却电机温度；后置电机功率140 kW，功率密度比比上一代电机提升30%，达到2.36 kW/kg。此外，纯电动版自驾NV搭载热泵空调，相比传统PTC空调，可降低高达60%的能耗。

在电池安全方面，自游NV的电池模块被陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯中填充了气溶胶材料，以保护电芯在受到撞击时不会冒烟起火。同时，气雾剂和硅胶泡沫也为电池仓提供了密封效果，电池仓整体防水等级达到IP67级别。整个电池组还采用了高性能材料的复合保护策略，有效防止电池仓因碰撞、底部支撑和锐器刺穿而受损。

车身结构方面，自助游NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过80.1%，其中抗拉强度1500-2000MPa的超高强度材料占35%。子嘉NV按照C-NCAP五星标准2021版打造，以中国保险研究院最高安全级别G研发，满足ASIL最高功能安全级别d

静态回顾

外观方面，自助游NV整体看起来并不硬朗，但是车头的设计比较傻。尤其是看到大灯组的设计，很难联想到4915/1962/1745mm的车身尺寸和2910mm的轴距。

考虑到户外游玩的场景，自助游NV提前组装好了踏板和行李架，为户外旅行安装设备提供了方便。此外，自走NV在C柱上设计了一个能量棒，可以在车辆充电时作为充电指示灯使用。看起来很有技术含量。

至于内饰，自助游NV的内饰设计比较简单。取消了大部分机械按键，将功能控制集中在中控面板上，采用了arm的设计。其量产车型也将采用双色方向盘设计。前排两侧的空调出风口还设计了两个迷你液晶屏，方便用户读取温度/风量/PM2.5等相关信息。

新车的15.6英寸中央悬浮屏幕内置了6个线性微电机，用于实现RealTouch的触觉反馈。在功能操作过程中，屏幕中的微型马达将模拟物理按键触感的振动反馈传输到手指。中控台区设有两个无线快充区。此外，整车配备了四个Type-C接口，其中两个10

内饰材料方面，自游NV采用了更高标准的环保材料，最大限度减少拼接工艺和缝线。比如汽车仪表盘边框采用圆角矩形设计主题；仪表板上部覆盖了整个IMG母蒙皮，没有任何平接缝。

总结：

优家女之前有过实车亮相，因疫情推迟上市，但并未透露该车的动力、智能等相关核心信息。从这个消息来看，NV作为一款兼顾户外探险等各种用车场景的自助游车，驾驶模式丰富，动力充沛，智能四驱，还是可以满足大部分用车需求的。预计避免续航焦虑的热泵空调和增程机型会让更多用户做出选择。