晚点独家丨商汤收缩安防业务团队，加码智能汽车业务

《晚点 LatePost》独家获悉，去年年底在香港上市的人工智能公司商汤科技，近期调整了其核心业务部门智慧城市事业群，该部门团队规模已收缩超 20%。

智慧城市事业群的主要业务是为政府提供安防系统，这是商汤的大头收入来源。据财报信息，2021 年，商汤安防业务收入达 21.4 亿元人民币，占商汤营收的 4 成以上。

据《晚点 LatePost》了解，此轮调整前，商汤总人数接近 6000 人，其中智慧城市事业群总人数超过 2000 人，目前已约有 500 人离职。部分被裁撤员工得到商汤承诺，公司将按照 N+2.5 的标准发放离职补偿。一名接近商汤的人士称，该事业群内，有业务团队被整组裁撤。

商汤回应《晚点 LatePost》称：“今年截至目前，公司员工总数略有增长。作为一家快速发展的科技创新企业，商汤会根据市场环境及自身状况调整组织和人才结构，以更好满足业务发展。目前商汤整体业务正常发展，商汤的人才战略未发生变化，社会招聘及今年的校招正常进行中。”

调整安防业务的同时，商汤正在加码智能汽车业务。

商汤从 2016 年起开始涉足汽车场景，主要业务是为车企提供智能座舱、自动驾驶解决方案。据《晚点 LatePost》了解，商汤智能汽车业务仍在招聘，并在内部开放了转岗机会，要求申请者有自动驾驶等汽车相关经验。目前商汤智能汽车事业群已有超 1000 名员工。

今年一季度，商汤智能汽车业务从移动智能事业群中独立为一个新的事业群，重要性提升。商汤的汽车客户已有广汽、本田、戴姆勒等。

团队调整对应着各业务的营收表现。今年上半年，商汤智能汽车业务的收入同比增长 71% 至 1.21 亿元，占商汤总收入一成；安防业务的收入则下降至 4.34 亿元，降幅达 44.8%，接近腰斩。

半年报发布后的电话会上，商汤 CEO 徐立对业绩滑坡的解释是：疫情导致多地封控，影响了地方政府等客户的支出意愿和产品部署及项目建设进度。

同样的大环境下，安防龙头海康、大华的收入下滑却小得多。海康上半年公共服务事业群（主要对应着面向政府的安防业务）营收近 70 亿元，同比下滑 1.4%；大华上半年的对应业务（财报中的 “to G 业务”）收入 20.3 亿元，同比下滑 6.92%。

高市值（估值）、低收入，商汤、旷视、云从、依图等一批明星人工智能企业，迟迟回答不了怎么赚钱、怎么持续赚钱的问题。在如今资本市场转冷的背景下，更急迫的问题是：新的钱从哪儿来？

去年通过科创板 IPO 审核的旷视至今仍未开始交易，它上一次融资是在 3 年前。已上市的商汤，理论上有更多融资渠道，但现在的二级市场并不看好不赚钱的公司。商汤目前市值为 714 亿港元（约 633 亿人民币），较 8 个月前高点时的超 3000 亿港元已跌去 70%。

今年前 6 个月，商汤经营活动亏损达 34 亿元，同比增加 59%。截至今年 6 月底，商汤拥有现金及现金等价物、定期存款及结构性存款近 179 亿元，比去年底时少了 18%。（文 | 张家豪 编辑 | 程曼祺）