早期高端自主品牌观致生产线遭拍卖

（文/潘昱辰 编辑/周远方）先后依附于奇瑞汽车和宝能集团的早期高端自主品牌观致汽车，如今已经命悬一线。

11月30日，芜湖经济技术开发区人民法院披露一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元。

观致汽车生产设备拍卖 图片来源：阿里资产

企查查数据显示，当前观致汽车共有42条被执行人信息， 被执行总金额接近9亿元；并有6条失信被执行人信息，失信总金额接近300万元。

观致汽车是国内首批定位为高端的自主品牌之一。2007年，奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立合资公司，至2009年双方股比稳定在50：50。2011年，合资公司正式更名为观致汽车。首款车型观致3则于2013年11月正式发布，并于次年上市销售。

观致汽车 图片来源：视觉中国

其后，观致又先后推出观致3都市SUV、 观致5 SUV等车型。然而其市场表现却迟迟没有起色，2014-2016年累计销量不足2.2万辆。由于汽车销量持续低迷，在奇瑞控股的三年间，观致汽车累计亏损高达66亿元，已成奇瑞的烫手山芋。

2017年12月，对汽车产业兴致勃勃的宝能集团，以66.3亿元收购观致汽车51%股份，取代奇瑞成为控股股东。

宝能入股后，观致汽车的线下渠道迅速扩张至200家以上。在大幅终端优惠的推动下，观致的销量也在2018年暴涨320%至6.3万辆。然而，其中大部分车型均售与同属宝能的汽车租赁平台——联动云，对观致先前塑造的高端形象造成了损害。

被用于汽车租赁的观致汽车 图片来源：视觉中国

2019年，伴随着车市的整体下行，观致的全年销量再度跳水至2.3万辆。而在上海车展期间更爆发了观致经销商集体维权事件。维权经销商指责观致随意改变销售政策，不发放返利，且无法提供常规配件，致使4S店经销商无法售后维修。

2020年，在全新车型观致7上市后，观致的市场表现依然毫无起色，全年仅售出1.3万辆。其后，观致陆续被传出员工离职欠薪、工厂停产、售后服务无法到位等负面消息。

而宝能在汽车产业的大举扩张，也最终导致了集团层面的暴雷。截至2021年9月，宝能集团有息负债合计约为2000亿元，昔日规划的多个汽车生产基地也未能落地。而观致也不得不面临树倒猢狲散的窘境。今年5月，观致被山东省汽车流通协会列入消费黑名单，汽车工厂则已彻底停产。同时，联动云租车平台也已开始低价甩卖旗下观致车型。昔日首批自主高端品牌，正一步步走向谢幕。

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