宝马MINI电动车落子中国 与长城的合资公司负责生产

2022-10-17 22:07:12

宝马MINI电动车落子中国  与长城的合资公司负责生产

文 | 程辰

编辑 | 孙春芳

颇受关注的MINI国产项目,有了实质性进展。

据第一财经10月16日晚间消息,宝马中国方面表示,宝马集团旗下的英国牛津工厂将暂停生产电动车型,但不会停止MINI燃油车型的排产。根据报道,宝马与长城汽车合作的光束汽车,将负责生产MINI电动车型,但MINI电动车型是否只在中国生产,宝马方面并未作出回应。

此前,有国内媒体援引英国《泰晤士报》15日报道称,宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特(Stefanie Wurst)表示,由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时投产燃油车和电动车,这种生产方式将导致运行效率不高,公司决定牛津工厂自2023年起只投产燃油车型,“宝马下一代MINI Aceman将改在中国生产”。

该报道还表示,宝马集团计划在2023年年底前,将MINI电动车生产线转移至中国,交由光束汽车生产。

这也与宝马集团此前公布的MINI电动化进程相吻合。

今年7月,宝马集团对外发布MINI Concept Aceman全球概念车。这款命名为Aceman的MINI电动车型,将由光束汽车旗下的张家港工厂负责投产,预计2024年开始路测。

MINI品牌是宝马集团电动化转型的主要阵地之一。

根据宝马集团此前发布的战略,MINI品牌将在2025年推出最后一款燃油车,并在此后全部投产纯电动车型。到2027年,纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%;到2030年代初,MINI将成为宝马集团旗下第一个实现纯电气化的品牌。

中国市场在其中扮演了重要角色。

此前,宝马方面曾表示,MINI纯电动汽车将在2023年开始在中国生产,首批将引入两款MINI电动车,由光束汽车投产。而在MINI启动电动化转型之前,中国市场已经是该品牌在全球范围内销量增速最快的市场。

事实上,作为MINI国产化项目的载体,光束汽车成立的时间并不短。

2018年7月,长城汽车与宝马集团在柏林签署合资经营合同,双方各持股50%,合资成立光束汽车。

2019年11月,光束汽车生产基地启动仪式在江苏省张家港市启动。2020年6月,光束汽车张家港工厂开始动工,总投资约51亿元,规划年产能16万辆,预计于2022年建成。

但成立至今超过4年,在快速变化的新能源汽车赛道,光束汽车仍未开始投产MINI电动车型,这被业界解读为“起了个大早赶了晚集”。

而同样是民营企业与跨国车企合资的电动车项目,吉利与梅赛德斯-奔驰合作的smart品牌,于2019年3月宣布成立合资公司。今年4月,smart品牌已推出首款纯电动车型,新车在今年9月份开启首批交付。

不过,今年以来,光束汽车明显加快布局节奏。《财经天下》周刊获悉,2022年至今,光束汽车陆续发布大量招聘岗位,涵盖研发、生产制造、管理等多个领域。

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