韩国货车司机大罢工后续：总统警告“不归岗位者”最高三年监禁

就韩国周四全国性的货车司机大罢工，韩国总统尹锡悦警告道，政府将可能行使“开工令”来迫使罢工的货车司机重返工作岗位。

财联社11月24日讯（编辑 周子意）韩国总统尹锡悦周四晚间在社交媒体平台上警告道，政府将可能介入货车司机的全国性罢工，行使行政命令来迫使罢工的货车司机重返工作岗位。

韩国当地时间周四，近万名货车司机在全国范围内开始了罢工运动，旨在要求延长一项福利制度，并将其广泛普及到其他行业。

此次罢工距离上一次货车司机的全国罢工仅5个月之久，两次罢工严重危及了自疫情以来逐步恢复的供应链。

6月时，为期8天的罢工导致整个韩国的货运业延误，造成了超12亿美元的生产损失、以及无法交货带来的外延损失。

“开工令”

尹锡悦将矛头指向了此次罢工的主要组织者——韩国货运卡车司机团结工会（CTSU），指责其在国民、企业和政府齐心协力的情况下，发起了这场无限期的集体拒绝运输运动。

尹锡悦还警告称，“如果他们继续不负责任地拒绝运输，那么政府别无选择，只能考虑各种措施，包括颁布开工令。”

根据韩国法律，如果物流公司或工人无故拒绝工作，造成货物运输的大混乱，国土交通部部长可以申请“开工令”。

违反这一命令将可能会被判处最高3年的监禁、或最高3000万韩元（合2.25万美元）的罚款。

CTSU的负责人Lee Bong-ju表示，在与政府的谈判陷入停滞后，卡车司机别无选择，只能罢工，而此后双方一直没有寻求对话的机会。

Lee周四接受采访时表示，尹锡悦政府只威胁要采用强硬手段，却没有采取任何谈判努力来阻止罢工。

罢工对供应链造成哪些威胁？

预计罢工将对汽车、钢铁、水泥、石化、等行业造成巨大打击。

汽车

目前，现代汽车（ Hyundai Motor）在一份声明中指出，其蔚山主要工厂的物流和汽车生产“现阶段还未受到影响”。不过就6月的“前车之鉴”来看，由于罢工造成零部件短缺，蔚山工厂6月的产量降至正常产量的60%以下。

韩国汽车制造商协会称，6月的罢工使该国汽车制造商的整车总产量损失超5400辆。贸易部估计，6月份的罢工使汽车制造商损失超过2500亿韩元（合1.88亿美元）。

钢铁

韩国钢企巨头之一现代钢铁（ Hyundai Steel）周四表示，由于货车司机罢工，其浦项工厂中每天约8000吨钢铁产品的出货量无法运出。

另一钢企巨头浦项制铁（POSCO）警告到，罢工可能会令该公司下的一家大型工厂的维修工作放缓，该工厂今夏曾遭洪水袭击。

韩国钢铁协会的数据显示，6月的罢工期间，包括浦项和现代在内的五家韩国钢铁制造商未能运送72.1万吨钢铁产品。根据政府估计，由此造成的产出损失达到1.15万亿韩元（合8.64亿美元）。

水泥

水泥行业预计是最早受到罢工打击的行业。韩国水泥协会的一名成员周四称，建筑工地最早可能在下周用尽建筑材料。6月罢工曾导致水泥行业的收入损失1060亿韩元（合7970万美元）。

石化

据媒体采访三家石油化工公司的高层，他们表示，罢工尚未对运营有任何影响，但他们已通知客户韩国的罢工运动，并打算提前发货。

根据韩国石油化学工业协会的数据，6月罢工期间，主要石化公司的日出货量下滑至正常水平的10%左右。韩工业部估计，罢工当时使石化行业损失了约5000亿韩元（合2.76亿美元）。