宁德时代一天两大新动作！

动力电池的竞争局面日趋激烈，以宁德时代为首的动力电池厂商正抓紧与车企捆绑合作。

12月20日，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，双方将成立合资公司。同日，宁德时代还与阿维塔科技签署深化战略合作协议，双方将以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系。

实际上，近年来，宁德时代在不断加强与车企合作，甚至直接与车企成立合资公司，不断扩大其“朋友圈”。

与长安汽车成立合资公司

据宁德时代公众号消息，12月20日，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，宁德时代战投企划部总经理曲涛、长安汽车副总裁王辉代表双方签署协议，宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣见证签约。

宁德时代表示，此次双方成立合资公司，将以时代长安为契机，进一步实现优势互补、协同合作、价值共生。公司将充分发挥在动力电池研发、生产、制造、后市场服务等全链条的创新能力和核心优势，助力长安汽车打造世界领先的产品竞争力。

同日，宁德时代在重庆与阿维塔科技签署深化战略合作协议。宁德时代战投企划部总经理曲涛、阿维塔科技首席战略官马欣捷签署协议。宁德时代董事长曾毓群、长安汽车董事长朱华荣、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏等见证签约。

宁德时代表示，深化战略合作协议的签署，将使得双方合作再度升级和深入。公司和阿维塔科技将在充分发挥各自资源优势的基础上，以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系，助力阿维塔打造系列高端智能电动汽车产品。

据悉，当天，阿维塔11和011成功量产下线，12月底开启首批交付。作为由长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造的智能电动汽车技术平台CHN的首款作品，阿维塔11拥有“新架构、强计算、高压充电”三大特征，搭载的宁德时代电池可实现充电10分钟增加续航200公里。

今年5月，阿维塔11正式发布。阿维塔11是业内首个全系标配华为HI(Huaweilnside)全栈智能汽车解决方案的车型，具备400tops的高算力，和750V的高压充电能力。座舱搭载华为的HarmonyOS智能座舱，智意互联屏由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中央触控屏构成。

不断拓宽护城河

随着比亚迪、中创新航、欣旺达等企业快速崛起，国内动力电池竞争加剧，宁德时代近年来不断参股车企，或加强与新能源车企合作，以拓宽其护城河。

在此次与长安汽车成立合资公司，并与阿维塔科技深化合作之前，宁德时代也曾与北汽集团、上汽集团、吉利汽车、广汽集团等国内车企成立合资公司，为车企提供动力电池。

据不完全统计，2021年至今，宁德时代分别投资爱驰、极氪、阿维塔、哪吒、奇瑞等，与车企在技术研发和供应链保障领域将全面开启战略合作，深度绑定车企，参与整车的研发，赋能动力电池。

今年12月14日，宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录，同日，宁德时代与奇瑞集团签署战略合作框架协议。

根据合作备忘录，双方将就华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。

今年前10月，宁德时代全球电池装机量排名第一。据市场调查机构SNE12月2日发布的报告显示，在2022年前10月销售的全球电动汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车）电池装机量排名中，宁德时代以35.3%的市场份额位列第一，LG新能源以13.8%排名第二，比亚迪以13.2%位列第三。

具体电池装机量方面，2022年前10月，宁德时代电池装机量137.7GWh，LG新能源装机量53.7GWh，比亚迪装机量51.5GWh。相较于2021年前10月的数据（69.4GWh），宁德时代的装机量几乎翻倍。

中国电动汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2022年前11月宁德时代以124.13GWh装机量继续位列国内动力电池企业之首，市场份额为48.02%。

业内人士指出，在当前原材料价格仍处于高位，动力电池供应仍紧俏的背景下，动力电池厂商和车企已开始博弈。车企与动力电池厂商合作，可以减少车企动力电池研发成本，而动力电池厂商也可以因此与更多车企捆绑，拓宽自己的护城河。

海外“朋友圈”合作加强

截至目前，宁德时代几乎与国内新能源车企均有合作关系，海外车企也与福特、特斯拉、宝马等有合作关系。

宁德时代12月8日发布公告称，本田在中国将于2024年-2030年从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池，众锐公司将从宁德时代采购锂离子电池模组，并将采购的产品分别销售给本田中国关联公司。

2020 年本田就与宁德时代签署合作协议，本次宁德时代 123GWh 定点进一步锁定本田 24-30 年需求，对应约 200 万辆车，平均每年出货预计 18GWh。

本田预计到 2030 年将在全球市场推出 30 款纯电动汽车，计划年产量超过 200 万辆，到 2027年在中国推出 10 款电动车， 2030 年后在中国新推出车型将 100%电动化。

东吴证券认为，宁德时代凭借技术和成本优势，获得本田2024年-2030年长单，意味着，公司与本田等海外客户合作进一步深化，未来公司全球市占率有望进一步提升。

华创证券表示，双方进一步强化合作关系，利于双方夯实长期稳定动力电池供求体制，进一步验证公司在动力电池领域的竞争力。

据悉，本田从宁德时代采购的123GWh纯电动车动力电池将于宁德时代宜春工厂集中生产，配合公司新增产能释放节奏，提前锁定长期稳定出货，华创证券预计对公司未来年度经营业绩产生积极影响。

责编：朱雨蒙

校对：李凌锋

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王锦程

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