10月20日消息,在周三公布第三季度财报时,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示将斥资50亿美元到100亿美元回购股票,同时在市值方面赶超苹果。然而问题在于,特斯拉有苹果那么多可以支配的现金吗?
今年迄今为止,特斯拉股价已经累计下滑45%,周二报收于每股222.04美元。如果其汽车像苹果iPhone那样占据行业主导地位,这个价格看起来很有吸引力。不过,第三季度业绩中出现的一个问题表明,特斯拉汽车需求可能会减弱。而且只有当特斯拉赶超苹果的梦想成为现实后,向股东返还现金才有意义。
周三,特斯拉公布第三季度营收超过210亿美元,同比增长56%。即使在提价后,该公司向客户交付的汽车数量也增加了42%。马斯克表示,特斯拉可以保持至少每年50%的交付量增长率,直到2030年达到2000万辆销量。在上季度供应链驱动的放缓威胁到产量和交付增长之后,特斯拉似乎已重回正轨。
特斯拉17%的营业利润率超过了竞争对手福特和通用汽车,后两者的电动汽车业务利润更低。因此,特斯拉的汽车更像是苹果的iPhone。市场研究机构Counterpoint Research的数据显示,苹果攫取了智能手机行业的绝大多数利润,而特斯拉也有望在电动汽车行业获得类似的成功。
分析师们相信,就像苹果一样,特斯拉能够击败怀疑者,并保持盈利,至少接近2030年的目标。假设它能做到这些,每辆车的收入约为4.5万美元,而其核心业务的运营利润率保持在15%。将由此产生的营业收入与福特的市盈率相比较,再以10%的折扣率计算,特斯拉的股价应该是249美元,略高于周三的收盘价。
从这个意义上说,特斯拉7000亿美元的估值是合理的,但也有个问题值得注意。特斯拉第三季度交付的汽车数量比当季生产的汽车少6%,按绝对值计算差距是有史以来最大的。该公司将此归咎于运输困境,然而令人担忧的是,这似乎也表明其需求增长乏力。
2013年,苹果面临着利润和增长缩水的类似挑战。大卫·艾因霍恩(David Einhorn)和卡尔·伊坎(Carl Icahn)等投资者要求苹果利用现金储备回购低迷的股票,这一押注得到了回报。随着股价下跌,特斯拉现在也感受到同样的压力。
但在2013年年初,苹果拥有1370亿美元的现金和有价证券,而特斯拉拥有210亿美元。同时,特斯拉也有巨大的现金需求,今年的资本支出相当于现金储备的34%左右,而苹果支出仅占6%。
特斯拉报告称,该公司2022年第三季度营收超过214亿美元,较去年增长56%,但略低于分析师预期的219亿美元。特斯拉当季交付了343830辆汽车,同比增长42%,但比其生产的汽车数量低6%。
马斯克已经证明,在制造汽车方面,他拥有毋庸置疑的能力。不过,在派息方面,在现阶段把现金返还给股东依然存在很大风险。(小小)
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