本文来源:时代周报 作者:武凯
临近年末,汽车板块股价仍未明显回暖。
12月23日,国内A股汽车整车板块再次走弱,盘中跌幅一度高达3%。反映在A股上市车企中,比亚迪、上汽集团、长安汽车、赛力斯等主要上市公司股价均出现不同程度下滑,引发市场关注。
事实上,进入2022年以来,国内多数汽车上市公司股价均有大幅回调。wind数据显示,自进入2022年以来,截至12月23日收盘,在A股主要上市车企中,仅有长安汽车股价有所上涨,期间累计增幅为9.39%。部分车企如力帆科技、长城汽车等,股价累计跌幅均超过30%。
无独有偶,在过去的一年里,美股及港股明星车企股价也遭遇滑铁卢。就在近日,世界市值最高车企特斯拉股价一路狂泻,在短短的一周内跌去近20%市值。而今年截至12月23日美股收盘,特斯拉股价较年初已暴跌69%,市值蒸发约8505亿美元(约合人民币59294亿元)。
同样遭遇股价腰斩的美股上市公司还有造车新势力“蔚小理”(蔚来、小鹏汽车、理想汽车)。wind数据显示,今年以来,蔚来、小鹏汽车股价累计跌超6成,理想汽车也累跌约42%。
那么,汽车板块股价大幅收缩背后,未来走势会如何?
年内汽车股大幅回调
2022年,尽管国内汽车行业仍面临供应链紧缺、上游原材料价格上涨以及疫情等因素影响,但汽车销量有望实现正增长。
据中汽协日前预测,2022年我国汽车总销量将达到2680万辆,同比增长2%;其中乘用车销量2350万辆,同比增长9.4%;新能源汽车销量670万辆,同比增长90.3%。随着国内新能源汽车渗透率的快速提高,新能源汽车已成为国内汽车销量增长的主要推动力。
不过,尽管汽车整体销量有望超越去年,但国内汽车上市公司股价表现并不乐观。
据时代周报记者不完全统计,在A股市场上的12家主要汽车上市公司中,有11家公司在过去一年时间内累计股价出现明显下滑,包括长城汽车、赛力斯等;仅有一家公司——长安汽车,在统计周期内实现了股价增长。自2022年第一个交易日至今,长安汽车股价累计上涨9.39%(数据来源:wind,下同)。
一方面,A股汽车上市公司股价呈现多数跌、少数涨的特点;另一方面,在股价下跌的11家主要A股汽车上市公司中,其股价下跌幅度也十分明显,部分公司股价甚至近乎“腰斩”:如力帆科技等,其股价在统计周期内下跌幅度均在40%上下。其余上市公司中,仅有比亚迪一家股价跌幅在10%之内,跌幅为6.92%。其余公司股价跌幅均在10%-40%之间。
A股市场之外,多家美股、港股汽车上市公司股价在过去一年时间里也大幅收缩。其中美国新能源汽车巨头特斯拉的股价波动在近期备受关注。
wind数据显示,仅在过去一周时间内,特斯拉股价就由154.00美元/股快速下跌至123.15美元/股,跌幅高达20%,市值缩水至3889亿美元。而纵观今年至今,特斯拉股价已跌超6成,市值也由万亿美元市值高峰蒸发超8000亿美元,跌出全球市值前十大公司榜单。
同样在过去一年时间里股价大幅收缩的美股汽车上市公司还有蔚来、小鹏汽车、理想汽车,以及美国本土老牌车企通用汽车等,其股价跌幅均在30%以上。
而在港股市场,吉利汽车、零跑汽车等股价表现也不理想。据wind数据,吉利汽车自今年1月3日港股开市以来股价累计下跌44.71%;而零跑汽车自今年9月30日登陆港交所以来,股价较发行价跌去42.6%。
值得注意的是,在过去一年中,部分股价下滑的汽车上市公司中,不少公司汽车销量表现亮眼,如特斯拉、比亚迪、广汽集团等。在今年前11个月中,这些公司汽车销量有显著增长。
时代周报记者就过去一年公司股价下滑现象采访了特斯拉、长城汽车、小鹏汽车等多家车企。其中,特斯拉方面表示不对股价波动进行评论;小鹏汽车表示股价波动受国家政策、行业发展、市场情绪等多重因素影响,公司不方便对股价的中短期表现进行评论。小鹏汽车致力于公司长期价值的建设,其智能化战略不会因为短期的股价表现而动摇。
此外,北汽蓝谷在互动平台上表示公司始终与广大投资者利益一致,目前正在聚焦于通过核心能力和业绩提升回报广大投资人;上汽集团也表示公司高度重视二级市场的股价表现,也通过高比例分红、持续回购、大股东增持等多种措施稳定股价,同时保持与资本市场充分的沟通交流,公司希望并相信市值终将回归价值。截至发稿,蔚来等未予答复。
明年汽车板块具较强弹性?
在分析人士看来,今年以来汽车上市公司股价回调一是与宏观经济背景有关,此外也受疫情、供应链紧张以及原材料价格上涨等多重因素影响。
中泰国际分析师颜招骏分析称,国内汽车股下跌主要受大盘下跌影响,部分个股业绩不能兑现而触发盈利及估值双杀。此外,新能源汽车市场竞争格局激烈,传统势力抬头,新势力面临更大竞争压力。但留意今年新能源车的销售或被政策刺激而提前释放,未来的增速会因较高基数或需求前置而有所放缓,车企的表现会有所分化。
对于美股汽车上市公司股价回调,有分析人士表示,这与今年美国通胀率居高不下、美联储暴力加息等有关。据其分析,美联储加息使得银行储蓄利率持续拉升,资金越来越多地从股市转到银行,进而导致股市流动性急剧下滑,对特斯拉等高估值成长股造成打击。
除此以外,就特斯拉而言,其股价可能还受多个因素影响。有海外分析人士表示,除了宏观经济因素,特斯拉2022年全年销量目标或难以实现、CEO马斯克大举出售股票以及近日传出的冻结招聘和裁员消息等,或打击了投资者对特斯拉的信心,一定程度降低其投资意愿。
对于2023年汽车整车板块走势,光大证券倪昱婧表示,汽车行业受经济周期+车型周期波动影响,板块基本面的最核心驱动因素为销量。在需求、价格体系、商务政策、年降幅度、政策导向等尚未清晰的空窗期内,市场存在对明年需求/销量等悲观情绪放大的风险。预计明年汽车板块仍具较强弹性。
不过,在汽车板块大幅回调的背景下,我国新能源汽车销量增长仍是汽车板块的强心剂。东吴证券分析师黄细里表示,来年我国新能源汽车销量仍有较大增长空间,特斯拉、比亚迪等有错位竞争优势的新能源汽车股值得关注。
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