捷豹新款f-pace谍照曝光（全新捷豹F-PACE和保时捷Macan）

如果要问现在哪些SUV拥有比较好的驾乘体验，我们的目光还是会放在豪华品牌的SUV车型上，它们有着优质的悬挂系统，能带来不俗的驾驶乐趣。那今天我们就在50W的区间中选出两款代表车型，全新捷豹F-PACE和保时捷Macan，看看谁的表现更出色。

全新捷豹F-PACE不仅继承了捷豹出色的性能、出众的操控和纯正奢华的血统，还拥有敞阔的空间和出色的实用性。首先从外观来看，多处细节进行了重新设计，用更独特的细节设计打动消费者的心。比如极具雕塑感造型的发动机盖，前缝与进气格栅线条完美贴合，使其在前脸视觉上更宽并更具动感。而捷豹标志性的单J造型大灯也改为双J形LED日间行车灯配备了流水式动态转向指示灯，宽大的进气格栅采用了“钻石切割”设计，创意源自捷豹经典标识，细节处凸显捷豹的运动基因传承。纤长尾灯采用了赛道弯道曲线设计，进一步拓宽了车尾视觉效果，再加上新车换装了22英寸的锻造合金轮圈，五辐式的设计中融合了亮黑色和缎面灰色涂装，大尺寸的轮毂与配色更显得动感有活力，让全新捷豹F-PACE的赛道特性更加鲜明。配合后保险杠和尾门造型带来更独特、更运动的呈现。

而保时捷的车款一直都非常有辨识度，从前脸就能看出这是保时捷家族的独有设计。第一眼看去就像是家族中的大哥Cayenne一样。

根据数据显示，保时捷Macan各方面的数据都不如全新捷豹F-PACE优秀，而且乘坐感受确实要比全新捷豹F-PACE拥挤不少。在标准配置上，捷豹F-PACE的 22英寸铝合金轮毂，也要比Macan的大不少，所以从外观来看，保时捷Macan不仅没有F-PACE的运动感，甚至空间表现也不如全新捷豹F-PACE宽绰。

打开车门就能感受到捷豹F-PACE作为一台进口车所拥有的豪华感，手工挑选的上等皮革及精致饰板、包括新的碳纤维饰板，用料丰富且厚道。而且从舒适性的角度出发，新增的主动降噪技术通过音频系统收集环境噪音并发射反向声波，以消除路噪及其他低频噪音，进一步提升座舱的静谧性，带来全新驾驶享受。而超大12.3英寸的仪表盘 11.4英寸的曲面中控屏幕显示效果提升非常明显，将原有的实体按键改为液晶显示屏操作，空调调控也改为旋钮式操作，将美观和实用融于一体，同时新车还搭载了捷豹最新的InControl OS 2.0系统，新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升，从舒适性和豪华性来说，捷豹F-PACE展现了一台进口车该有的诚意。

同样是全进口的豪华SUV，保时捷Macan的表现却不被人瞧好。从内饰设计上来说，保时捷Macan的仿飞机驾驶舱设计是保时捷的一贯路数，可惜现在新潮的年轻人对于这种繁琐的按键设计早已摒弃。从配置上来说，保时捷Macan的每一处按键都需要加钱选装，如果想要将每一处按键的作用都发挥到极致，砸钱就可以了；更不要说想要选择心仪的内饰配置也需要花费不菲的价钱进行选装。连最基本的包括倒车影像、内饰材质、音响系统都不包含在基本车价内，更别提科技化配置了。

最后说到两款车的动力层面，全新捷豹F-PACE采用的是获得“沃德十佳发动机”的英杰力发动机，分别可以提供 250匹马力和300匹马力两个版本来满足的用户的需求。其中，3.0L双增压发动机还增加了48V轻混系统，同时捷豹F-PACE还搭载了8挡自动变速箱以及智能四驱科技。这不仅让捷豹F-PACE反应更加灵敏、换挡过程也更为平顺，也将动力与高效燃油经济性合二为一，带来令人满意的直线加速体验。而且全新捷豹F-PACE整车依然采用新一代轻量化铝质车身结构、50:50配重比，这让捷豹F-PACE达到理想运动性能的同时满足舒适的乘坐体验。不仅如此，捷豹F-PACE铝质双叉臂结构造型跟F-TYPE相似，展现捷豹一向的操控实力。在扭矩矢量分配系统的加持下，捷豹F-PACE过弯性能大大提升，带来更加优秀的灵敏度和更自信的驾驶感受，这也是其他车型所没有的优势，可以说捷豹在悬挂调教方面相当有心得，这使得它具有不错的驾驶乐趣。

保时捷Macan虽然也有多种动力可以选择，为公平起见，咱们就看同价位的动力系统，2.0T涡轮增压发动机，而且很多车主反馈的是Macan油门初段踩下去会感觉有点肉，不像是保时捷跑车的风格那样有风驰电掣的感觉，更像是照搬了跑车的配置按在了SUV车型上。而且在不少Macan车主的口碑中，反馈比较多的一点就是保时捷Macan市区路段油耗比较高。

正是因为我们对用车体验的追求，SUV车型的驾乘体验也在不断优化。捷豹F-PACE与保时捷Macan都是SUV中的佼佼者，不过在这两者做选择的话，我还是更倾向于与捷豹F-PACE。作为一款加速既快，又有格调的进口SUV，捷豹F-PACE是展示现代潮流生活方式的不错选择。